Yn 'e ôfrûne jierren binne brânen fan twa tsjillen mei elektryske auto's noch altyd einleaze opkommen, foaral yn 'e simmer mei hege temperatueren, en elektryske fjoeren ûntbaarne maklik!
Neffens it nasjonale brânwachtteam fan 2021 dat plysje- en brânwachtgegevens ûntfong dy't frijjûn binne troch it Fire Rescue Bureau fan it Ministearje fan Needbehear, waarden lanlik hast 18.000 brannen rapportearre dy't feroarsake waarden troch elektryske auto's mei twa tsjillen en har batterijfalen, wêrby't 57 minsken omkamen. Neffens rapporten wiene der yn mar in heal jier 2022 dit jier 26 brânen fan elektryske auto's mei twa tsjillen yn Yantai.
Wat feroarsaket sa faak brânen yn elektryske auto's mei twa tsjillen?
De wichtichste skuldige fan 'e spontane ferbaarning fan twatsjillige elektryske auto's is de termyske ûntsnapping fan lithiumbatterijen. De saneamde termyske ûntsnapping is in kettingreaksje dy't feroarsake wurdt troch ferskate stimulâns, en de waarmte kin de batterijtemperatuer mei tûzenen graden omheech bringe, wat resulteart yn spontane ferbaarning. Oerladen, lek fallen, hege temperatuer, koartsluting, eksterne skea en oare redenen fan twatsjillige elektryske auto's feroarsaakje maklik termyske ûntsnapping.
Hoe kinne jo termyske útrûning effektyf foarkomme
De ynduksje fan termyske útrûning is meardere, dus meardere previntyfmaatregels moatte wurde nommen om it foarkommen fan termyske útrûning te foarkommen.
De wichtichste oarsaak fan termyske útrûning is "waarmte", om te soargjen dat de batterij op in ridlike temperatuer rûn hat, om it foarkommen fan termyske útrûning effektyf te foarkommen. Yn 'e simmer is "waarmte" lykwols ûnûntkomber, dan moatte jo begjinne mei de batterij, sadat lithium-ion-batterijen bettere waarmtebestriding en waarmteôffierprestaasjes hawwe.
Earst fan alles moatte konsuminten omtinken jaan oan de relatearre skaaimerken fan lithiumbatterijen by it keapjen fan elektryske auto's mei twa tsjillen, en oft it ynterne materiaal fan 'e batterijsel goede temperatuerresistinsje en waarmteôffierprestaasjes hat. Twad, oft de ferbining dy't ferbûn is mei de batterij yn it elektryske auto hege temperatuerresistinsjeprestaasjes hat, om te soargjen dat de ferbining net sêft wurdt en mislearret fanwegen hege temperatuer, om te soargjen dat it sirkwy glêd is en it foarkommen fan koartsluting foarkomt.
As profesjonele ekspert op it mêd fan ferbiningen foar elektryske auto's hat AmasS 20 jier ûnderfining yn ûndersyk en ûntwikkeling fan lithium-ferbiningen foar elektryske auto's, en leveret stroomdraachjende ferbiningsoplossingen foar bedriuwen foar elektryske auto's mei twa tsjillen lykas SUNRA, AIMA, YADEA. AmasS brûkt PBT mei waarmtebestindigens, waarsbestinding en goede elektryske eigenskippen, en it smeltpunt fan 'e PBT-isolearre plestik omhulsel is 225-235 ℃.
Sterke eksperimintele standertoperaasje en perfekte testnormen binne de basis foar it garandearjen fan 'e kwaliteit fan twawielige elektryske auto-ferbiningen
Amass Laboratoarium
Hege temperatuer twa-wielige elektryske auto-ferbiningen hawwe de flammefertragende kwaliteitstest trochjûn, flammefertragende prestaasjes oant V0 flammefertragend, kinne ek foldwaan oan 'e omjouwingstemperatuer fan -20 °C ~ 120 °C. By gebrûk yn it boppesteande omjouwingstemperatuerberik sil de haadskaal fan 'e twa-wielige elektryske auto-ferbining net sêfter wurde fanwegen hege temperatuer, wat resulteart yn in koartsluting.
Neist de seleksje fan 'e batterij en har komponinten, de kwaliteit fan 'e lader foar elektryske auto's, de oplaadtiid is te lang, en de yllegale modifikaasje fan it twawielige elektryske auto is de kaai ta de ferbettering fan 'e feiligensprestaasjes fan' e lithiumbatterij foar elektryske auto's.
Pleatsingstiid: 7 oktober 2023