De feiligens fan 'e macht batterij hat altyd west tige soargen oer konsuminten, ommers, it ferskynsel fan spontane ferbaarning fan elektryske auto's komme fan tiid ta tiid, dy't net wolle dat har eigen elektryske auto's binne feiligensrisiko's. Mar de batterij is ynstalleare yn it ynterieur fan 'e elektryske auto, de gemiddelde persoan kin gewoan net sjen hoe't de batterij derút sjocht, net te ferjitten om te detektearjen oft it feilich is, yn dit gefal hoe't jo de status fan 'e batterij kinne begripe?
Dan giet it om ien fan 'e kaaisystemen fan elektryske auto's, dat is, it BMS-batterijbehearsysteem, de folgjende Amass nimt jo om it batterij BMS-behearsysteem te begripen.
BMS wurdt ek wol Battery Nanny of Battery Manager neamd, de rol fan BMS wurdt net allinich wjerspegele yn it behear fan batterijwarmte. De meast direkte manier foar brûkers om de steat fan 'e batterij te begripen is om de steat fan' e batterij te kontrolearjen, yntelligint behear en ûnderhâld fan elke batterij-ienheid, sadat de batterij foarkomt fan tefolle opladen en te ûntladen, om it doel te berikken fan it ferlingjen fan de libbensdoer fan 'e batterij.
Om te realisearjen dat it tafersjoch fan 'e batterij allinich net genôch is om op in bepaalde komponint te fertrouwen, it fereasket nauwe gearwurking tusken meardere komponinten, de systeemienheden omfetsje kontrôlemodules, displaymodules, draadloze kommunikaasjemodules, elektryske apparatuer, batterijpakketten dy't brûkt wurde om stroom te leverjen oan de elektryske apparatuer, en foar it sammeljen fan batterijpakketten dy't brûkt wurde foar it sammeljen fan batterijynformaasjemodule.
Troch in protte systeem-ienheden tegearre te kombinearjen om in batterijbehearsysteem te foarmjen dat nau yntegreare is mei de krêftbatterij fan in elektrysk auto, kin it batterijbehearsysteem sensors brûke foar realtime deteksje fan 'e spanning, stroom en temperatuer fan' e batterij.
Tagelyk fiert it ek lekkagedeteksje, termyske behear, batterij-egalisaasjebehear, alarmherinnering, berekkent de oerbleaune kapasiteit, ûntslach macht, rapportearret de graad fan batterijdegradaasje en de oerbleaune kapasiteitstatus, en kin ek de maksimale útfierkrêft kontrolearje mei algoritme neffens de spanning, stroom en temperatuer fan 'e batterij om de maksimale kilometers te krijen, en ek it kontrolearjen fan de oplaadmasjine om de optimale stroom te laden mei it algoritme.
En fia de CAN-bus-ynterface is it ferbûn mei de totale auto-controller, motorkontrôler, enerzjykontrôlesysteem, auto-displaysysteem ensafuorthinne foar real-time kommunikaasje, sadat de brûker altyd de steat fan 'e batterij kin begripe.
Wat is de hardwarestruktuer fan it batterijbehearsysteem? De hardware topology fan BMS binnen de macht batterij kin wurde ferdield yn twa manieren: sintralisearre en ferspraat. It sintralisearre type wurdt fral brûkt yn gelegenheden wêr't de kapasiteit fan 'e batterijpakket relatyf lyts is en de module en it type batterijpakket relatyf fêst binne.
It yntegreart alle elektryske komponinten yn in grut boerd, it brûken fan sampling-chipkanaal is it heechste, it circuitûntwerp is relatyf ienfâldich, en de produktkosten binne sterk fermindere. Alle akwisysjeharnassen sille lykwols wurde ferbûn mei it moederbord, wat in geweldige útdaging is foar de feiligens en stabiliteit fan BMS, en de skalberens is relatyf min.
In oare soarte fan distribúsje is it tsjinoerstelde, neist it moederbord, mar foegje ek ien of mear slave boards ta, in batterijmodule foarsjoen fan in slave board, it foardiel is dat de skaal fan in inkele module lyts is, sadat de sub-module oan de inkele batterij tried sil wêze relatyf koart, te kommen dat de ferburgen gefaren en flaters feroarsake troch te lange tried. En de útbreidberens is gâns ferbettere. It neidiel is dat it oantal sellen yn 'e batterij module is minder as 12, dat sil feroarsaakje ôffal fan sampling kanalen.
Oer it algemien spilet BMS in heul wichtige rol foar ús om de status fan 'e machtbatterij te begripen, wat ús kin helpe om op tiid te reagearjen op' e krisis en it feiligensrisiko yn gefal fan need te ferminderjen.
Fansels is de BMS net foolproof, it systeem sil ûnûntkomber mislearje, yn it deistich gebrûk fan bepaalde kontrôles moatte wurde útfierd, benammen yn 'e simmertiid, it is it bêste om in kontrôle fan' e batterij te dwaan om te soargjen dat de batterij is normaal, om de feiligens fan reizen te garandearjen.
Post tiid: Dec-23-2023