In protte minsken witte dat Sina in "grut lân is fan elektryske auto's mei twa tsjillen", mar as ien fan 'e wichtige ûnderdielen fan' e batterij foar twa tsjillen foar elektryske auto's, is Sina yn feite ek in grut lân fan batterijproduksje en ferkeap, neffens oan de gegevens litte sjen dat Sina syn batterij jierlikse produksje en ferkeap. Batterij, yn feite, ús lân is ek in batterij produksje en marketing macht, neffens de gegevens litte sjen dat Sina syn batterij jierlikse produksje en Neffens de gegevens, Sina syn jierlikse batterij produksje en konsumpsje fan mear as 14 miljard, goed foar ien-tredde fan de wrâld syn produksje, It is perfoarst in echte "batterij lân".
Batterij konsumpsje, elektryske auto's hawwe ek in oansjenlik oanpart, lykas wy allegearre witte, Twa-wheeled elektryske auto's hearre eins ta de net duorsume middels fan ferfier, mar har kearnkomponint, de batterij, duorsumens sil slimmer wêze, elk Twa-wheeled elektryske auto's yn prinsipe sil moatte ferfange de batterij mear as ien kear, wat betsjut dat ús lân syn eigendom fan 350 miljoen twa-wheel elektryske auto's, op syn minst mei 700 miljoen sets fan batterijen. As leveransier fan hege machtstekkers foar lithiumbatterijen is de útfierwearde fan Amass's lithiumbatterij docking plugs ek tanommen, wat it feit reflektearret dat de útfierwearde fan lithium batterij docking plugs nimt ta. fraach nei lithium plugs yn 'e lithium batterij merk. Om te gean mei de tanimmende fraach fan 'e merk, yntrodusearret Amass automatisearre produksjeapparatuer en ferbetteret de DC-technology foar hege krêftferbining kontinu, mei as doel om mear kwaliteitsferbiningen oan' e merke te leverjen. merk mei mear hege kwaliteit Anschlüsse.
Tsjintwurdich is de batterij net allinich in grut oantal merken, de grutte merken hawwe ek har eigen "swarte technology" batterij lansearre om konsumintklanten te lûken. Batterij, om konsumintklanten oan te lûken, bestiet de merk no ferskate soarten mainstreambatterijen, lead-sûre batterijen, grafeenbatterijen, swarte gouden batterijen, lithiumbatterijen, fan 'e duorsume en lange libben om te analysearjen, wat it ferskil tusken har. Batterij, swarte gouden batterijen, lithium batterijen, fan duorsum en berik te analysearjen, wat is it ferskil tusken harren.
Lead-acid batterij
It wurdt beskôge as de "foarfaar" fan 'e batterij, sûnt 150 jier lyn is de batterij brûkt yn ferfier, sels as de batterij net brûkt wurdt yn elektryske auto's. Sels hjoed binne lead-sûre batterijen noch altyd it mainstream-soarte batterijen dat brûkt wurdt yn elektryske auto's, mei in merkoandiel fan mear dan 70%.
Lead-acid batterij is gearstald út positive en negative lead platen, positive en negative peallen, electrolyte, partysjes, shell batterijen, it wurk is benammen troch de positive en negative lead platen en electrolyte gemyske reaksje, te foltôgjen it opladen proses fan de oare DC macht boarne om "elektryske enerzjy" te krijen yn "gemyske enerzjy".
Lead-acid batterijen hawwe in wichtich "label", dat is goedkeap. Wichtich oars as oare batterijen, lead-acid batterijen fanwege it materiaal, proses binne de fjouwer grutte batterijen yn de meast ienfâldige, syn kosten is relatyf leech, dat is ek de Dit is ek in wichtige reden wêrom't it kin hawwe lange-termyn merk easkje. Lykwols, de lege syklus lading / ûntlaad tiden en de grutte grutte en swiere gewicht fan lead-acid batterijen hawwe ek bydroegen oan harren stadichoan ferfal yn populariteit. De oplaad- en ûntlaadtiden fan 'e syklus binne lykwols minder, lykas it grutte folume en swiere gewicht, dat is ek de reden wêrom't it stadichoan ferfongen wurdt troch oare batterijen.
Graphene Batterij
Yn 'e ôfrûne jierren is de batterij tige respektearre troch grutte merken, en earste-tier merken lykas Yadea, AIMA, en TAILG hawwe yntrodusearre graphene batterijen. Graphene batterij-ynrjochte Twa-wheel elektryske auto's, publisearje dat it in duorsumer, langere run hat, heul populêr by konsuminten. It is tige populêr ûnder konsuminten.
Lykwols, de wittenskiplike definysje fan graphene batterij eins ferwiist nei it brûken fan lithium-ionen op it oerflak fan graphene en de elektroden fan de batterij ûntwikkele troch de skaaimerken fan flugge en grutte shuttle beweging tusken Graphene batterij, lykwols, wittenskiplik definiearre, eins ferwiist nei de gebrûk fan lithium-ionen op it oerflak fan grafeen en de elektroden fan 'e rappe massa-shuttlebeweging tusken de skaaimerken fan' e ûntwikkeling fan 'e batterij, en de hjoeddeistige grafeenbatterij yn 'e elektryske auto-yndustry, allinich yn' e lead-sûre batterij mei in bytsje grafeen, dus wurdt it grafeen neamd. neamd graphene batterijen is eins yn 'e Om objektyf te wêzen, dizze batterijen moatte wurde neamd "graphene lead-acid batterijen". Hoewol't it heart ta lead-acid batterijen, it is oars as lead-acid batterijen, en de priis sil wêze djoerder, mar net sa djoer as lithium batterijen. Guon, mar net foar de hege kosten fan lithiumbatterijen, sille lithiumbatterijen folle goedkeaper wêze as, en, mei de essinsje fan lead-accu's, is de feiligens ek better dan de soere batterij, de feiligens is ek folle heger as lithiumbatterijen , heart ta it midden-ein fan 'e batterij. Charge and Discharge Prestaasje fan opladen en ûntladen en it oantal syklusen binne ferbettere yn ferliking mei lead-acid-batterijen, en it berik is ferhege mei sawat 10% yn ferliking mei lead-acid-batterijen.
Black Gold Batterij
Yn ferliking mei de twa-wheeled elektryske auto merken direkt "fanfare" te publisearjen graphene batterijen, as in mear profesjonele batterij fabrikanten, de saneamde swarte gouden batterij wurdt folle mear eufemistic. De saneamde swarte gouden batterij ferwiist nei it brûken fan grafene alloy materiaal foar de positive plaat raster fan de batterij. De saneamde swarte gouden batterij ferwiist nei it brûken fan grafene alloy materiaal foar de positive plaat raster fan 'e batterij, en op it stuit, Tianneng en Chaowei neame de batterij mei graphene tafoege oan it as swarte gouden batterij. Troch de tafoeging fan grafeenmateriaal is de algemiene prestaasjes fan legearingsbatterijen better dan dy fan lead-sûre-batterijen, dy't mear resistint binne foar kjeld en waarmte dan lead-acid-batterijen. It is mear resistint foar kjeld en waarmte as lead-acid batterijen, en de macht sil wêze machtiger, algemien wat sterker as lead-acid batterijen, mar machtiger as lithium-ion batterijen, en der is in bepaalde gat yn priis.
Batterijen en d'r is in bepaalde gat yn 'e priis, de kosten fan swarte gouden batterijen as lead-accu's sille heger wêze, oer it generaal 30 oant 50 yuan djoerder per set fan batterijen. Yn termen fan priis binne de kosten fan swarte gouden batterijen heger as lead-acid batterijen, oer it algemien 30 oant 50 yuan djoerder per batterij. De essinsje fan swarte gouden batterijen en graphene batterijen is itselde, sadat de relative duorsumens en berik is hast itselde. De duorsumens en berik fan 'e batterijen binne fergelykber.
Lithium batterij
Lithiumbatterij is de batterij mei de measte tapassingsscenario's op it stuit, fanwegen syn lytse grutte en lichte gewicht, binne yn prinsipe mainstream elektroanyske produkten yn 'e tapassing fan lithiumbatterijen.
Lithium batterij is makke fan lithium metaal of lithium alloy as positive en negative materialen, mei help fan net-waterige electrolyte oplossing. Op it stuit, lithium batterijen binne benammen ternary lithium batterijen, lithium izeren fosfaat batterijen, lithium manganate batterijen, wêrfan ternary lithium batterijen hawwe de foardielen fan hege kapasiteit, lange libben, mar djoere, twa-wheel elektryske auto applikaasjes. Lithium batterij hat de foardielen fan hege kapasiteit en lange libben, mar de priis is djoer, en de tapassing fan twa-wheel elektryske auto is relatyf lyts, wylst de priis fan lithium mangaan acid batterij is heech. Lithium mangaan acid batterij is goedkeap, mar it libben is koart, de applikaasje is ek relatyf lyts, lithium izer fosfaat batterij, de priis is matig, de kapasiteit is matig, duorsum. Lithium izer fosfaat batterijen hawwe matige priis, matige kapasiteit, goede duorsumens en hege feiligens, en wurde faker brûkt.
Duorsumens en berik is de kearn foardiel fan lithium batterij, gewoane lead-acid batterij syklus opladen foar 300 kear, graphene en swarte goud batterij foar 500 nei 600 kear, wylst lithium batterij kin berikke oer 1500 kear. kear, graphene en swarte gouden batterijen foar 500 oan 600 kear, en lithium batterijen kinne berikke oer 1500 kear, as jo ferlykje, it is perfoarst de lithium batterij mei de heechste duorsumens. As wy ferlykje, lithium batterij hat de heechste duorsumens, en fanwege syn lytse grutte, licht gewicht en hege kapasiteit, syn berik is ek de heechste. Fanwegen syn lytse grutte, lichte gewicht en hege kapasiteit is syn batterijlibben ek de meast treflik ûnder dizze batterijen.
Om de duorsumens fan lithium-batterijstekkers te ferbetterjen, binne Amass-stekkers makke fan PA66-nylon mei flammefertragende eigenskippen, dy't de meganyske en elektryske eigenskippen fan 'e produkten ferbetterje, en de kontaktdielen binne makke fan sulver-plated read koper mei lege ferset en sterke corrosie ferset, dat makket de duorsumens folle mear as dy fan deselde yndustry syn chip plugs.
Ut it boppesteande, kinne jo begripe it ferskil tusken de hjoeddeiske mainstream Twa-wheeled elektryske auto's 4 grutte batterijen, eigners yn 'e kar fan elektryske As de batterij, benammen oanstriid om duorsumens en berik, de kar moat wêze yn folchoarder fan lithium batterijen> grafene batterijen > grafeen batterijen = As jo lykwols mear oanstriid binne foar priis en feiligens, is it oan te rieden dat jo kieze Li-ion batterijen > grafeen batterijen > swart gouden batterijen > lead-soere batterijen yn oarder. As jo lykwols leaver foar priis en feiligens, is it oan te rieden om lead-acid batterijen te kiezen> swarte gouden batterijen> graphene batterijen> lithium batterijen, en yn 'e ôfrûne jierren binne lithium batterijen eksplodearre en fongen fjoer. Yn de ôfrûne jierren, de eksploazje fan lithium batterij fjoer ynsidint, sadat de lithium batterij is feilich en oare saken wurde skood oan 'e waarmte.
Post tiid: Jan-20-2024